Venezuela reanuda envíos directos de petróleo a China a pesar de las sanciones de EE. UU.

Venezuela reanudó los envíos directos de petróleo a China después de que las sanciones estadounidenses enviaran comercio clandestino durante más de un año, según los datos de seguimiento de barcos Refinitiv Eikon y documentos internos de la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA).

Las empresas estatales chinas China National Petroleum Corp (CNPC) y PetroChina, durante mucho tiempo un importante cliente de PDVSA, dejaron de cargar petróleo crudo y combustible en los puertos venezolanos en agosto de 2019 después de que Washington extendiera sus sanciones a PDVSA para incluirlos a todos. empresas que comercian con la empresa estatal venezolana.

La imposición de sanciones fue parte de un impulso de la administración Trump para derrocar al presidente venezolano Nicolás Maduro, pero no lograron detener por completo las exportaciones de petróleo de la nación sudamericana ni aflojar el control de Maduro sobre el poder.

Los clientes de PDVSA aumentaron los envíos a Malasia, donde las transferencias de carga entre barcos en el mar permitieron que la mayor parte del crudo venezolano siguiera fluyendo hacia China después de cambiar de manos y utilizar intermediarios comerciales.

PDVSA, CNPC, PetroChina y el Ministerio de Petróleo de Venezuela no respondieron a las solicitudes de comentarios.

Un portavoz del Departamento del Tesoro de Estados Unidos dijo el miércoles que «quienes participan en actividades en el sector petrolero venezolano corren el riesgo de exponerse a sanciones».

El primer petrolero en reanudar el transporte de crudo venezolano directamente a China fue el Kyoto, identificado por el servicio de monitoreo de navegación TankerTrackers.com como cargando 1.8 millones de barriles de crudo pesado en el puerto venezolano de José a fines de agosto.

Al menos otro petrolero, el Warrior King, está descargando crudo venezolano en el puerto chino de Bayuquan, mientras que dos embarcaciones propiedad de PetroChina cargaron petróleo en Venezuela este mes, según los cronogramas de carga y documentos de envío y datos de PDVSA. Refinitiv Eikon.

El Kyoto, fletado por una empresa llamada Wanneng Munay según un documento interno de PDVSA, fue descargado en la terminal petrolera china en Dalian a principios de noviembre después de cubrir gran parte de su ruta a Asia en un llamado «viaje oscuro». , con su transpondedor de posición fuera de línea, mostró los datos de Refinitiv Eikon.

Wanneng Munay es parte de un grupo de más de una docena de empresas registradas en Rusia sin experiencia previa en el comercio de petróleo que han surgido como clientes de PDVSA en los últimos meses.

El surgimiento de estas empresas ha permitido que PDVSA continúe enviando petróleo a destinos asiáticos en los últimos meses, a pesar de los retiros de clientes establecidos como India Reliance Industries y Thailand Tipco luego de que terminó el Tesoro de Estados Unidos. sus exenciones de sanciones.

Wanneng Munay no pudo ser contactado para hacer comentarios. La compañía que registró su página web, OGX Trading, con sede en Moscú, dijo a Reuters el mes pasado que la compañía no había podido comenzar a operar como estaba planeado debido al coronavirus.

Monte Nero Management SA, operador de Kyoto, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Gobierno de Biden

Los envíos directos anticipan la transición de poder en enero en Estados Unidos del presidente republicano Donald Trump al presidente electo demócrata Joe Biden, cuyos asesores han dicho que mantendrá las sanciones pero cambiará el enfoque de la estrategia estadounidense.

La reanudación de las importaciones directas de China se produce después de que Washington tomó medidas a principios de este año contra las unidades de Rosneft de Rusia y luego persiguió a las compañías navieras que continuaron haciendo negocios con PDVSA luego de las sanciones comerciales impuestas para la primera vez a principios de 2019.

Dado que sus unidades se vieron afectadas por las sanciones, Rosneft dejó de hacer negocios con PDVSA, dijo la compañía, pero las sanciones a sus subsidiarias no se han levantado.

El Departamento de Estado de Estados Unidos no comentó sobre la reanudación del comercio petrolero directo entre Venezuela y China.

El jueves, el petrolero Togo Warrior King de propiedad venezolana hasta septiembre estuvo atracado en la terminal petrolera de Bayuquan en China luego de transportar unos 600.000 barriles de crudo pesado Merey 16 cargados en septiembre, según uno de los documentos de PDVSA y Datos de Refinitiv Eikon.

PDVSA no incluyó un cliente para la carga y Umbridges Trade SA, con sede en Panamá, propietaria del petrolero, no fue contactada para hacer comentarios.

Los documentos de PDVSA y los datos de seguimiento de embarcaciones también confirmaron que dos transportistas de crudo muy grandes (VLCC) de bandera china con capacidad para transportar alrededor de 2 millones de barriles de crudo cada uno de los crudos pesados ​​venezolanos cargados en los últimos días en la Terminal José. .

Uno de los barcos, el Xingye, salió de Venezuela el jueves y marcó Singapur como su destino, mostraron los datos de Eikon. El otro, el Thousand Sunny, aún no ha zarpado. Ambos petroleros eran propiedad de una empresa conjunta PDVSA-PetroChina hasta principios de este año, cuando PetroChina asumió la propiedad total.

El comprador detrás de las dos cargas es una empresa llamada Cirrostrati Technology Co LTD, según documentos de PDVSA. Reuters no pudo contactar a la compañía para hacer comentarios o determinar su ubicación.

China se ha unido a otros aliados cercanos de Venezuela, Rusia y Cuba, para criticar públicamente las sanciones contra Venezuela, miembro de la OPEP.

El gobierno socialista de Maduro sostuvo este mes una reunión con una delegación de funcionarios y empresarios chinos para promover una nueva ley para promover la inversión, a pesar de lo que Caracas ha llamado un «bloqueo» de Washington. La ley permite al gobierno firmar de forma confidencial nuevos acuerdos petroleros.

Maduro dijo durante la reunión que enviaría una carta al presidente chino, Xi Jinping, alentando relaciones comerciales más sólidas entre los dos países.

“Tenemos que seguir adelante con las inversiones, con la creación de riqueza, con nuevas alianzas. La ley anti-bloqueo permite todo esto. Hagámoslo en esta nueva etapa ”, dijo Maduro.