un híbrido enchufable con placas solares y 45 km de autonomía que llega a España, desde 33.900 euros

Después de verlo en diferentes mercados en Europa, él Toyota Prius enchufable, la versión híbrida enchufable, llega finalmente a España, sustituyendo la gama Prius eléctrico híbrido cuarta generación, lanzada en 2016. Esta nueva entrega ya se ofrece en tres acabados, con Paneles solares, una autonomía eléctrica de 45 km y un precio de salida de 33.900 euros..

El nuevo Toyota Prius Plug-In conserva el mismo motor de gasolina que el modelo anterior, un Ciclo Atkinson de cuatro cilindros y 1.8 litros y 98 CV, que se combina con dos motores eléctricos para desarrollar conjuntamente hasta 122 PS.

Cuando se trata solo de motores de cero emisiones, el principal ofrece hasta 71 CV y ​​el secundario, 31 CV. Eso significa, la potencia eléctrica combinada alcanza los 67 kW o 91 CV20 CV más que el Prius Electric Hybrid.

Ambos motores eléctricos funcionan con la energía eléctrica almacenada en el Batería de iones de litio de 8,8 kWh, que promete una autonomía de 45 kilometros, convirtiéndose así en el Etiqueta DGT ZERO como el Toyota Mirai hidrógeno. La velocidad máxima permitida en el modo EV es de 135 km / h.

La batería se carga 100% en poco más de 2 horas en los cargadores más potentes – potencia máxima de carga: 3,3kW – y en menos de 4 horas en una toma de corriente convencional.

Según la empresa japonesa, el consumo aprobado por el nuevo Prius Plug-in se estima en 9,9 kWh / 100 km y 1,3-1,5 litros de combustible cada 100 km, en el ciclo WLTP.

Paneles solares y tres modos de conducción.

Toyota, en cualquier caso, pretende proponer con el Prius Plug-in un coche híbrido enchufable en el que se base otras tecnologías para aumentar tu autonomía.

Por ejemplo, incrustar un archivo sistema de aire acondicionado de inyección de gas, hasta 2,5 veces más eficiente que un acondicionador de aire eléctrico automático y que no requiere la conexión del motor térmico -por encima de -10ºC-, ni del sistema de calefacción. calentamiento de bobina eléctrica, lo que asegura que su autonomía y rendimiento no se vean afectados por las bajas temperaturas, incluso hasta -20ºC, según la marca.

Pero sobre todo destaca el techo con paneles solares Esto permite alimentar una determinada batería de energía, de la que posteriormente beben los propulsores o la batería auxiliar que alimenta los elementos electrónicos (cuadro de instrumentos, elevalunas eléctricos …).

Sin embargo, dependiendo de si el vehículo está en movimiento o parado, se alimentará un sistema u otro. Entonces, si el carro esta estacionado, la energía solar carga la batería específica y la energía se transfiere directamente a la batería eléctrica que alimenta el motor eléctrico.

Por el contrario, cuando el Prius Plug-in está conduciendo, la energía solar pasa directamente de la batería específica a la auxiliar, para mitigar el consumo energético de elementos eléctricos como ventanas o instrumentos, reduciendo así el consumo de energía almacenada en la batería eléctrica, especifica la empresa japonesa.

En cualquier caso, el primer híbrido enchufable de Toyota para España ha tres modos de conducción mediante el cual el conductor puede regular su gasto energético según la solicitud de cada momento: «Ciudad EV», por ciudad y acciona solo el motor eléctrico principal; «EV», diseñado para combinar carreteras urbanas y autopistas que funcionan solo con electricidad con los dos motores; Y ‘HV’ (híbrido), que utiliza todo el tren motriz.

Sea como fuere, el sistema de paneles solares del nuevo Prius Todavía queda un largo camino desde el prototipo que lo firmó, presentado en julio de 2019, cuyo Los paneles solares eran 4.8 veces más capaces en comparación con el modelo visto hasta ahora en otros mercados.

Además, el nuevo Toyota Prius Plug-in se ofrece en tres acabados (Advance, Solar y Luxury) y el techo corredizo no es común en todos ellos.

El acceso a la gama no tiene esta tecnologíaAunque tiene características estándar bastante generosas: faros de matriz LED, asientos delanteros con calefacción, control de clima de doble zona, cámara de visión trasera, sistema de entrada y arranque sin llave, navegador y la última versión de Toyota Safety Sense

Él nivel intermedio (solar) ya cuenta con placas solares y, según la marca, «es la más enfocada a clientes que quieren estar actualizados en cuanto a tecnología y eficiencia».

Finalmente, el acabado de lujo También incluye tapicería de cuero y ajuste eléctrico del asiento delantero, cargador inalámbrico para teléfonos móviles, información proyectada en el parabrisas (Head-Up Display), Advanced Parking Assistance System (SIPA) y Blind Angle Detector (BSM).

El interior de toda la gama del nuevo Prius Plug-in está dominado por un Pantalla táctil de 8 pulgadas que le permite utilizar el sistema multimedia Toyota Touch 2, con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.

En cuanto al exterior, además de lucir un nuevo parachoques trasero con nuevos faros dispuestos verticalmente en ambos lados, el nuevo Prius Plug-in se puede elegir en seis colores de carrocería diferentes: Blanco Clásico, Blanco Perla Iceberg, Gris Grafito, Negro Cosmo, Rojo Emoción y Azul Ipanema.

Toyota Prius Plug-in con paneles solares ya está en España, disponible desde 33.900 euros.

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