Tata evita que Porsche use el apodo ‘Safari’ en el 911 Dakar, Auto News, ET Auto

Todos sabíamos qué esperar cuando Porsche reveló que estaba creando un 911 todoterreno. En los círculos de entusiastas de Porsche, el movimiento Safari se había vuelto omnipresente e imposible de evitar, y hacía mucho tiempo que se había cocido a fuego lento en un espeso y confiable salsa de repuesto: Los guardabarros grandes, la altura de manejo alta y los neumáticos gruesos fueron todas las adiciones hechas por Porsche a su propio modelo.

Él 911 Dakar fue introducido más tarde por la empresa. Sin duda, es otra marca todoterreno legendaria, pero no es la que todos hemos llegado a asociar con los Porsche de tacón alto que nunca ven el suelo. El guión de cola del 911 estaba… equivocado. Qué pasó ? Resulta que el nombre no fue elegido por la historia de carreras de Porsche. Debido a que «Safari» ya estaba tomado, era solo la segunda mejor opción.

Según Thomas Krickelberg, jefe de proyecto del 911 Dakar, la empresa planeó originalmente usar la marca Safari. Sin embargo, la empresa descubrió que entraría en conflicto con una marca ya registrada, la de Motores Tata‘Safari de travesía.

Tata se negó a ceder cuando Porsche solicitó permiso para usar el apodo de Safari, a pesar de los mejores esfuerzos de Porsche. Sin embargo, no sea demasiado duro con Tata por tomar el nombre de su automóvil favorito; las empresas están obligadas a hacer cumplir agresivamente los derechos de marca registrada o corren el riesgo de perder su marca por completo.

El 911 Dakar sigue siendo un automóvil estilo safari con S pequeña, pero debido a los matices confusos de la ley de marcas, nunca recibirá la S mayúscula que tanto merece. Pero tal vez eso sea algo bueno; Después de todo, la apariencia de safari no debe limitarse a una sola plataforma. Al usar el término Dakar, Porsche puede ayudarnos a recordar todos los demás vehículos que merecen su propia interpretación de safari y reservar firmemente la frase para los aficionados.

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