SpaceX lanza 53 satélites de Internet más Starlink: Spaceflight Now

«Nuestra acción permitirá a SpaceX comenzar el despliegue de Gen2 Starlink, que traerá banda ancha satelital de próxima generación a los estadounidenses en todo el país, incluidos aquellos que viven y trabajan en áreas tradicionalmente insuficientemente atendidas por los sistemas basados ​​en la Tierra», dijo. escribió parcialmente la FCC en su orden del 1 de diciembre que respalda la constelación Starlink Gen2. “Nuestra acción también habilitará el servicio de banda ancha satelital en todo el mundo, ayudando a cerrar la brecha digital a escala global.

«Al mismo tiempo, esta subvención limitada y los términos asociados protegerán a otros operadores satelitales y terrestres de interferencias dañinas y mantendrán un entorno espacial seguro, promoverán la competencia y protegerán el espectro y los recursos orbitales para uso futuro», escribió la FCC. «Posponemos la acción sobre el resto de la aplicación de SpaceX por ahora».

Específicamente, la FCC ha otorgado autorización a SpaceX para lanzar el bloque inicial de 7.500 satélites Starlink Gen2 en órbitas a 525, 530 y 535 kilómetros, con inclinaciones de 53, 43 y 33 grados, respectivamente, utilizando las bandas Ku y Ka. . La FCC ha aplazado una decisión sobre la solicitud de SpaceX de operar satélites Starlink Gen2 en órbitas más altas y más bajas.

Al igual que los dos primeros lanzamientos de Gen2 el 28 de diciembre y el 26 de enero, la misión Starlink 5-3 del jueves apuntó a la órbita alta de 530 kilómetros (329 millas) con una inclinación de 43 grados con respecto al ecuador.

SpaceX tiene actualmente casi 3500 satélites Starlink operativos en el espacio, con más de 3100 operativos y aproximadamente 300 moviéndose en sus órbitas operativas. según una tabulación de Jonathan McDowellun experto rastreador de actividad de vuelos espaciales y astrónomo en el Centro Harvard-Smithsonian de Astrofísica.

La arquitectura de la red Starlink de primera generación incluye satélites que vuelan unos cientos de millas por encima, orbitando con inclinaciones de 97,6 grados, 70 grados, 53,2 grados y 53,0 grados con respecto al ecuador. La mayoría de los lanzamientos recientes de Starlink de SpaceX han lanzado satélites en Shell 4, con una inclinación de 53,2 grados, después de que la compañía completara en gran medida los lanzamientos en el primer caparazón con una inclinación de 53 grados el año pasado.

Se creía que Shell 5 de la red Starlink era una de las capas de órbita polar de la constelación, con una inclinación de 97,6 grados. Pero el nombre de las primeras misiones Gen2, Starlink 5-1, 5-2 y 5-3, parece sugerir que SpaceX ha cambiado el esquema de nombres para los proyectiles Starlink.

El equipo de lanzamiento de SpaceX estuvo estacionado dentro de la sala de tiro 4 en el Centro de Control de Lanzamiento del Centro Espacial Kennedy para la cuenta regresiva nocturna del jueves. SpaceX comenzó a cargar propulsores de queroseno densificado y oxígeno líquido en el vehículo Falcon 9 en T-menos 35 minutos.

El helio presurizado también fluyó hacia el cohete en la última media hora de la cuenta regresiva. En los últimos siete minutos antes del despegue, los motores principales Merlin del Falcon 9 se acondicionaron térmicamente para el vuelo a través de un procedimiento conocido como «relajación». Los sistemas de seguridad y guía de alcance del Falcon 9 también se configuraron para el lanzamiento.

Después del despegue, el cohete Falcon 9 dirigió sus 1,7 millones de libras de empuje, producido por nueve motores Merlin, para girar hacia el sureste sobre el Océano Atlántico. SpaceX reanudó los lanzamientos este invierno utilizando el corredor sureste de Cabo Cañaveral, en lugar de las trayectorias noreste, para aprovechar las mejores condiciones del mar para aterrizar el primer propulsor Falcon 9.

Durante el verano y el otoño, SpaceX lanzó misiones Starlink en rutas hacia el noreste desde la costa espacial de Florida.

El cohete Falcon 9 superó la velocidad del sonido en aproximadamente un minuto y luego apagó sus nueve motores principales dos minutos y medio después del despegue. La etapa de refuerzo se separó de la etapa superior del Falcon 9, luego disparó pulsos desde los propulsores de control de gas frío y las aletas de rejilla de titanio extendidas para ayudar a guiar el vehículo a través de la atmósfera.

Dos arranques de frenos redujeron la velocidad del cohete para aterrizar en la nave no tripulada «A Shortfall of Gravitas» a unas 410 millas (660 kilómetros) río abajo unos nueve minutos después del despegue. El propulsor reutilizable, designado B1069 en el inventario de SpaceX, se lanzó y aterrizó por quinta vez en su carrera el jueves.

El carenado de carga útil reutilizable del Falcon 9 fue desechado durante el incendio de la segunda etapa. Un barco de salvamento también estaba en la estación en el Atlántico recuperando las dos mitades del cono de la nariz después de que cayeron bajo los paracaídas.

El aterrizaje de la primera etapa en la misión del jueves ocurrió justo cuando el motor de la segunda etapa del Falcon 9 se apagó para llevar los satélites Starlink a una órbita de estacionamiento. Otro breve encendido del motor de la etapa superior inyectó las cargas útiles de Starlink en una órbita más circular, preparando una maniobra para desplegar los satélites.

La separación de la nave espacial Starlink 53, construida por SpaceX en Redmond, Washington, del cohete Falcon 9 se confirmó aproximadamente 64 minutos después del despegue.

La computadora de guía Falcon 9 tenía como objetivo desplegar los satélites en una órbita casi circular con una inclinación de 43 grados con respecto al ecuador, con una altitud de entre 202 millas y 213 millas (325 por 343 kilómetros). Al separarse del cohete, la nave espacial Starlink 53 desplegará paneles solares y realizará pasos de activación automatizados, luego usará motores iónicos para maniobrar en su órbita operativa a 329 millas de altitud.

COHETE: Halcón 9 (B1069.5)

CARGA ÚTIL: 53 satélites Starlink (Starlink 5-3)

SITIO DE LANZAMIENTO: LC-39A, Centro Espacial Kennedy, Florida

HORA DE COMER: 2 de febrero de 2023

HORA DE COMER: 2:58:20 EST (07:58:20 GMT)

PRONÓSTICO DEL TIEMPO: Más del 90% de probabilidad de condiciones climáticas aceptables; Riesgo bajo a moderado de vientos superiores; Bajo riesgo de condiciones desfavorables para la recuperación del retiro

RECUPERACIÓN DE REFUERZO: Nave no tripulada «A Shortfall of Gravitas» al noreste de las Bahamas

AZIMUT DE LANZAMIENTO: Sureste

ÓRBITA DE LA META: 202 millas por 213 millas (325 kilómetros por 343 kilómetros), 43,0 grados de inclinación

HISTORIAL DE LANZAMIENTOS:

• T+00:00: Despegue
• T+01:12: Presión Aerodinámica Máxima (Max-Q)
• T+02:28: Parada del motor principal de la primera etapa (MECO)
• T+02:31: Separación de escenas
• T+02:38: Encendido motor segunda etapa
• T+02:43: Descarga del carenado
• T+06:41: Encendido combustión entrada primera etapa (tres motores)
• T+07:00: Interrupción de quemado de entrada de primera etapa
• T+08:23: Primera etapa de aterrizaje de encendido (un motor)
• T+08:35: Paro motor segunda etapa (SECO 1)
• T+08:44: Aterrizaje primera etapa
• T+1:03:56: Separación de satélites Starlink

ESTADÍSTICAS DE LA MISIÓN:

• Lanzamiento número 201 de un cohete Falcon 9 desde 2010
• Lanzamiento número 211 de la familia de cohetes Falcon desde 2006
• Quinto lanzamiento del impulsor Falcon 9 B1069
• Lanzamiento número 172 del Falcon 9 desde la costa espacial de Florida
• 61.º lanzamiento de SpaceX desde la plataforma 39A
• 155 ° lanzamiento general desde la plataforma 39A
• Vuelo 142 de un propulsor Falcon 9 reutilizado
• Lanzamiento número 71 de Falcon 9 dedicado principalmente a la red Starlink
• Séptimo lanzamiento de Falcon 9 de 2023
• Octavo lanzamiento de SpaceX en 2023
• Sexto intento de lanzamiento orbital con base en Cabo Cañaveral en 2023