«Nadie me dijo nada sobre mi salida de Racing Point»

Sergio perez Tuvo 17 carreras con este auto en su primera temporada en Fórmula 1. Inicialmente anotó puntos al terminar en séptimo lugar, pero fue descalificado en las siguientes horas. Checo sumó 14 puntos y terminó 16 del campeonato.

El 15 de septiembre de 2011 Sergio Pérez tomó el mando de la Ferrari F60, el coche de la temporada 2009 del fabricante italiano, éste durante una sesión de prueba en el cercano circuito de Fiorano Jules Bianchi. En ese momento el mexicano formaba parte de la Ferrari Driver Academy.

Impulsado por un motor Ferrari esta maquina de Limpiar Fue el más exitoso de toda la historia. Sergio Pérez consiguió tres podios con él, la mayor cantidad en una temporada, consiguiendo segundos puestos en Malasia e Italia, y un tercero en Canadá. Fue su primer top 10 en un campeonato de pilotos con 66 puntos.

Tu transición a McLaren Fue un sueño que poco a poco se convirtió en pesadilla. Impulsado por el último motor Mercedes El V8 apenas anotó 49 puntos, terminando undécimo en la clasificación de pilotos, ingresando a la zona de recompensa 11 veces.

Tras un difícil momento en McLaren, Sergio Pérez encontró un hueco en el equipo en el último minuto Vijay Mallya. Bajo la dirección de Andrew Green, y con el nuevo motor híbrido turboalimentado Mercedes V6, el mexicano logró un tercer lugar en el podio en Bahrein en apenas su tercera carrera. Al final consiguió 59 unidades suficientes para entrar en el top 10 del campeonato de pilotos.

Durante la temporada 2015, Force India usó dos autos. El primero, el VJM08, estuvo presente en Australia, Malasia, China, Bahréin, España, Mónaco, Canadá y Austria. Durante ese tiempo, el checo anotó puntos en cuatro partidos.

Se ha producido una evolución importante desde Gran Premio de Gran Bretaña. Con esta actualización logró puntos en ocho de las 11 carreras, incluido un tercer lugar en el podio en Rusia; con ello consiguió el noveno puesto en el campeonato de pilotos, su mejor resultado hasta el momento.

La temporada arrancó compleja con tres carreras fuera del top 10 para el mexicano, pero luego de sumar puntos en Rusia y España, subió tercero al podio en Mónaco y otro en Azerbaiyán, que debutó como Gran Premio de Europa en esa campaña. Al finalizar el año fue séptimo en el campeonato, superando por primera vez los 100 puntos (101).

Era un coche competitivo y en las primeras cinco carreras del año consumió puntos. Aunque ese año no consiguió el podio, el vehículo permitió a Checo ser consistente y sumar unidades en 17 de las 20 carreras, repitiendo 100 puntos y siendo el mejor del resto.

La temporada fue complicada para Sergio Pérez. Al principio el equipo se llamaba Force India, pero por problemas económicos ingresó a la competencia administrativa, pasando a manos de Paseo de Lawrence del GP de Bélgica, autodenominado Racing Point. A pesar de la confusión, terminó octavo con 62 unidades.

Fue el primer coche de toda la temporada con el nombre Punto de ejecuciónpero debido al retraso en el desarrollo del año anterior, fue lento para encontrar un ritmo. Mientras que en las primeras 12 carreras apenas entró en el top 10 en tres ocasiones, partiendo de Bélgica terminó en puntos ocho de nueve veces, volviendo a terminar entre los diez primeros del campeonato.

El Racing Point RP20 ha sido competitivo desde la pretemporada, aunque ha generado mucha controversia debido a su similitud con el concepto de diseño de Mercedes del año pasado. Esto finalmente le valió a Racing Point una penalización por copiar las líneas de freno traseras, como se corrigió.