Mientras Texas transporta inmigrantes a Washington, Abbott enfrenta una reacción violenta por el caos fronterizo

El primer autobús de migrantes de la frontera sur de Texas llegó a Washington, DC el miércoles por la mañana, una semana después de que el gobernador de Texas, Greg Abbott, prometiera enviar migrantes a la capital del país. en protesta contra las políticas de inmigración del presidente Biden. Sin embargo, a pesar de la promesa de Abbott de llevar a los migrantes a los «escalones del Capitolio de los Estados Unidos», según los informes, los dejaron cerca, frente a la oficina de Fox News en Washington.

De acuerdo a CNNAl menos cinco de los migrantes que aterrizaron en Washington el miércoles afirmaron ser solicitantes de asilo venezolanos. Dijeron que llegaron a la frontera entre Estados Unidos y México el domingo, donde fueron juzgados por las autoridades federales y luego liberados mientras sus casos avanzaban por el sistema judicial de inmigración. Después de ser liberados, los migrantes dijeron que les ofrecieron un viaje voluntario en autobús a Washington.

«Biden se niega a venir y ver el desastre que hizo en la frontera», Abbott publicado en Twitter, junto con un enlace a una historia de Fox News sobre la llegada del autobús. «Así que Texas lo está trayendo a la frontera».

Pero en Texas, el gobernador republicano ha sido acusado por funcionarios locales y líderes empresariales de crear el máximo caos en la frontera.

Además de transportar migrantes a Washington, que La oficina de Abbott se aclaró se haría de forma voluntaria, después de que los migrantes sean juzgados y liberados por el Departamento de Seguridad Nacional: el gobernador anunció la semana pasada que ordenó al Departamento de Seguridad Pública de Texas iniciar inspecciones de seguridad pública reforzadas para los vehículos comerciales que ingresen a Texas desde México.

Ambos movimientos fueron parte de lo que el describió la oficina del gobernador como «la primera de una serie de acciones agresivas del estado de Texas para proteger la frontera a raíz de la decisión del presidente Biden de poner fin a las expulsiones del título 42». El Título 42 se refiere a una ordenanza de emergencia sanitaria que ha permitido a las autoridades hacer retroceder a la mayoría de los migrantes a la frontera desde el comienzo de la pandemia de COVID-19. El Departamento de Seguridad Nacional dijo que se estaba preparando para un probable aumento de la migración ilegal hacia la frontera sur, antes del plan de la administración Biden de levantar las restricciones del Título 42 el próximo mes.

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Si bien Abbott explicó que las inspecciones reforzadas tenían como objetivo evitar «un aumento significativo en el contrabando facilitado por carteles a través de vehículos inseguros al final de las deportaciones del Título 42», advirtió que probablemente «ralentizaría drásticamente» el tráfico a través de la frontera. despertando una preocupación inmediata para camioneros, líderes empresariales y funcionarios locales sobre el impacto económico de esta nueva directiva.

De acuerdo a Centro de Texas para el Desarrollo Económico y Empresarial Fronterizo de la Universidad Internacional Texas A&Men 2021, casi $442 mil millones en comercio entre Estados Unidos y México pasaron por los puertos de entrada internacionales de Texas.

Una semana después, estas preocupaciones parecen estar justificadas. Martes, La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. ha publicado una hoja informativa afirmando que «inspecciones innecesarias realizadas por el Departamento de Seguridad Pública de Texas (DPS) por orden del gobernador de Texas» estaban causando «largas demoras» para los camiones a lo largo de la frontera Texas-México, «con tiempos de espera en algunos cruces fronterizos para más de cinco horas y el tráfico comercial se reduce hasta en un 60 por ciento».

En algunos pasos fronterizos, las protestas de camioneros mexicanos contra las nuevas medidas de seguridad han cortado el tráfico. Así ocurrió este lunes a lo largo del puente internacional entre Pharr, Texas, y Reynosa, en el estado mexicano de Tamaulipas, que, según el Texas Tribune«Es el cruce comercial más concurrido en el Valle del Río Grande y maneja la mayoría de los productos que cruzan los Estados Unidos desde México, incluidos los aguacates, el brócoli, los pimientos, las fresas y los tomates».

Para el martes, el noticias de la mañana de dallas Informó que, según Dante Galeazzi, director ejecutivo y presidente de la Asociación de Productores Independientes de Texas, el atasco había bloqueado $30 millones en productos frescos en el tráfico transfronterizo.

«Las asociaciones comerciales, los funcionarios y las empresas locales están pidiendo al gobierno del estado de Texas que detenga el proceso adicional de inspección de camiones fronterizos porque no es necesario para proteger la seguridad de las comunidades de Texas y está teniendo impactos significativos en las cadenas de suministro locales que afectarán a los consumidores». y negocios a nivel nacional”, señaló la hoja informativa de CBP.

Entre los que le piden a Abbott que detenga las inspecciones adicionales se encuentra el Comisionado de Agricultura de Texas. sid molineroun republicano, quien en una carta abierta dirigida al gobernador calificó las medidas de «teatro político».

«Su protocolo de inspección no frena la inmigración ilegal», molinero escribió. “Está evitando que los alimentos lleguen a los estantes de las tiendas de comestibles y, en muchos casos, pudriendo los alimentos en los camiones, muchos de los cuales son propiedad de Texas y otras empresas estadounidenses. … ¡La gente de Texas se merece algo mejor!”.

Beto O´Rourke, El retador demócrata de Abbott en las próximas elecciones del gobierno estatal se hizo eco de los comentarios de Miller en una conferencia de prensa en Pharr el martes, diciendo que la represión de los camiones comerciales «está matando a las empresas y la economía de Texas».

«Será muy malo para la economía de Texas. Será muy malo para la economía nacional», dijo O’Rourke, quien también recientemente se unió al creciente coro de demócratas quien criticó la decisión de la administración Biden de revocar el título 42 sin delinear un plan claro para hacer frente a una posible ola de migrantes.

La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki emitió un comunicado el miércoles calificando las inspecciones ordenadas por Abbott como «innecesarias y redundantes» y diciendo que «las acciones del gobernador Abbott están afectando los trabajos de las personas y el sustento de las familias estadounidenses trabajadoras».

La oficina de Abbott no respondió a una solicitud de comentarios.

Mientras tanto, en Washington, el primer grupo de migrantes que aceptó un viaje patrocinado por el estado desde Texas fue recibido por defensores de inmigración, quienes los ayudaron a conseguir boletos de autobús a sus destinos finales en Miami y más allá de la ciudad, donde deben presentarse ante Inmigración y la ley. aplicación.

Si bien los partidarios han condenado el truco como deshumanizante, algunos han notado que Abbott, sin saberlo, había hecho algo bueno en el proceso.

«Los defensores han pedido durante mucho tiempo a los gobiernos estatales y locales que apoyen a los inmigrantes que necesitan asistencia para llegar a su destino final, por lo que, irónicamente, el plan de autobuses está a medio camino de ser una buena idea», Aaron Reichlin-Melnick, asesor principal de políticas del Consejo Estadounidense de Inmigración, un grupo de defensa de los inmigrantes sin fines de lucro, le dijo a Yahoo News.

Sin embargo, Reichlin-Melnick dijo que estaba claro que el plan era «nada más que un truco político» y acusó a Abbott, que se postula para la reelección, de «intentar armar a los inmigrantes para obtener ganancias políticas».

«Los solicitantes de asilo son personas», dijo. “No son peones en la reelección de algunos políticos”.