Los planes de Chevron para impulsar sus exportaciones de petróleo crudo desde Venezuela se han topado con un obstáculo, ya que el país sudamericano sancionado no puede pagar el costo de excavar una importante puerta de entrada de exportación de petróleo.
Las esperanzas de Chevron en Venezuela incluyen aumentar las exportaciones de crudo del país sancionado, pero para hacerlo, se debe dragar el lago de Maracaibo. Y Venezuela no comprará el equipo necesario para realizar el dragado, según una carta enviada por Venezuela al astillero holandés Royal IHC, citando fondos limitados.
Chevron ha pagado para medir la cantidad de sedimentos acumulados en el lecho del lago, pero es posible que Chevron también tenga que pagar por el dragado si quiere aumentar sus exportaciones.
Chevron le pidió a Venezuela que dragara la ensenada para evitar que los barcos encallen mientras intenta cumplir con sus ambiciones de exportar entre 400.000 y 500.000 barriles por día de crudo de Venezuela. Las exportaciones venezolanas actuales de la compañía con sede en EE. UU. se han mantenido en 300.000 bpd, según Bloomberg, pero eso ya es un aumento significativo de la tasa de exportación de Chevron en enero de 100.000 bpd.
El crudo pesado de Venezuela es apreciado por las refinerías de la Costa del Golfo, que, hasta hace poco, buscaban los grados pesados de Rusia para reemplazarlo. En diciembre pasado, se informó que varias refinerías intentaban hacerse con el raro crudo venezolano.
La administración Biden suavizó las sanciones contra Venezuela para permitir que Chevron reanudara su trabajo en Venezuela cuando las nuevas sanciones bloquearon el acceso al crudo pesado ruso.
En noviembre, el gobierno otorgó a Chevron una licencia de seis meses para operar en Venezuela como parte de sus empresas conjuntas con PDVSA. Las ganancias de la venta del crudo derivado de Venezuela de Chevron se destinarán a pagar su deuda con Chevron y no impulsarán las ganancias de la estatal PDVSA.
Por Julianne Geiger para Oilprice.com
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