Las compañías petroleras y los grupos humanitarios pretenden presionar a Biden para que permita los intercambios de combustible en Venezuela, Energy News, ET EnergyWorld

Representantes de proveedores de combustible en Venezuela, importadores de petróleo venezolanos y grupos de defensa dijeron este mes que planean presionar a la nueva administración del presidente electo de Estados Unidos, Joe Biden, para que levante la prohibición del comercio de petróleo crudo por diesel.

La administración Trump ha prohibido a las empresas enviar diésel a Venezuela a cambio de petróleo crudo desde el último trimestre de 2020. Esos acuerdos han estado exentos durante más de un año de las sanciones contra la petrolera estatal Petróleos de Venezuela SA, destinadas a derrocar al presidente Nicolás Maduro, quien supervisó un colapso económico.

Esto ha generado preocupaciones sobre el impacto humanitario de una posible escasez de diésel, ampliamente utilizado en el transporte público venezolano, la agricultura y como combustible para generadores utilizados como respaldo para frecuentes apagones. Los agricultores ya advierten que la escasez está obstaculizando la recolección de azúcar y la siembra de arroz.

Una escasez más aguda de diesel se sumaría a la escasez generalizada de gasolina en Venezuela, ya que las refinerías nacionales funcionan a una fracción de su capacidad instalada. Washington no ha autorizado a los clientes de PDVSA a suministrar gasolina a la nación OPEP en crisis desde hace más de un año.

«El transporte público usa mucho diesel», dijo Feliciano Reyna, presidente del grupo humanitario con sede en Caracas Acción Solidaria, que se ocupa del tratamiento del VIH / SIDA y otras actividades de asistencia médica.

«Esperamos que la nueva administración de Biden pueda dar una mirada más estratégica al propósito de las sanciones y pueda levantar aquellas que no cambian la posición del grupo en el poder y en cambio crean problemas para la población», dijo Reyna.

Un portavoz de Biden, que asumirá el cargo el 20 de enero, declinó hacer comentarios. Biden ha calificado a Maduro de dictador, y los asesores dijeron que probablemente mantendrá algunas sanciones mientras busca más consenso entre los aliados de Estados Unidos sobre cómo hacerlas cumplir.

Entre las empresas que a menudo se han involucrado en el comercio con la autorización del gobierno estadounidense se incluyen India Reliance Industries Ltd, la española Repsol SA y la italiana Eni SpA. Los permisos han permitido a las empresas refinar crudo venezolano a cambio de diesel. incluso en medio de sanciones.

Una persona cercana a Reliance dijo que la compañía envió materiales de información a los aliados de Biden sobre las posibles consecuencias humanitarias de la prohibición del comercio de diésel con la esperanza de que la nueva administración restableciera la exención.

«Nuestro objetivo es hacerlo el primer día», dijo la persona, que habló bajo condición de anonimato. La persona agregó que la administración Trump rechazó en noviembre una solicitud de la empresa para participar en un canje ofrecido por PDVSA que le habría permitido importar crudo venezolano a cambio de diésel.

Reliance no respondió a una solicitud de comentarios.

Un portavoz de Repsol dijo que la compañía «está en diálogo constante con las autoridades de Venezuela y Estados Unidos para asegurar que la compañía siga cumpliendo» y dijo que la compañía «continuará su compromiso con la próxima administración de Biden». . Un portavoz de Eni dijo que era «prematuro» comentar sobre el asunto.

EXPORTACIONES CUBA CONTINUAS

Los documentos internos de PDVSA a los que tuvo acceso Reuters muestran que Venezuela no ha recibido importaciones de diésel desde noviembre, y la consultora Gas Energy Latin America advierte que las existencias de diésel del país podrían agotarse en marzo o abril. Venezuela ahora depende en gran medida de Irán para las importaciones de combustible, especialmente gasolina.

Una persona cercana al complejo de refinación paraguayo de PDVSA dijo que sus dos plantas principales juntas producen alrededor de 30.000 barriles de diesel por día; El consumo estimado de Gas Energy osciló entre 42.000 y 59.000 barriles por día (bpd) en 2020.

La red de refinación de 1,3 millones de barriles por día de PDVSA está funcionando a una capacidad mínima después de años de subinversión y mala gestión, mientras que PDVSA ha seguido exportando algo de diésel al aliado político de Venezuela, Cuba, según a un contrato de suministro a largo plazo.

Los envíos de diesel de PDVSA a Cuba promediaron alrededor de 4.000 bpd en los últimos tres meses del año, una pequeña fracción del total de 75.000 bpd que envió a la isla durante ese período, según muestran documentos internos de PDVSA.

Elliott Abrams, el representante especial del Departamento de Estado de EE.UU. para Venezuela, señaló estos envíos como una señal de que «el régimen cree que sus suministros son suficientes».

Ni PDVSA ni los ministerios de información o petróleo de Venezuela respondieron a las solicitudes de comentarios.

Ni el Departamento de Estado ni el Departamento del Tesoro, que aplica las sanciones, respondieron a las solicitudes de comentarios.

La Oficina de Washington para América Latina (WOLA), un grupo de derechos, envió al equipo de transición de Biden una nota de política recomendando que su administración restableciera el comercio entre el crudo y el diesel.

«Incluso si Maduro deja de enviar algo a Cuba, es cuestión de meses antes de que el país se quede sin diesel», dijo Geoff Ramsey, director de WOLA en Venezuela. «Las personas que se verán más afectadas son la población».