Jaguar Land Rover lo describe como un «error» quitar la etiqueta «Cero» de los híbridos enchufables – Industria – Híbridos y eléctricos

El presidente y director ejecutivo de Jaguar Land Rover Iberia, Marcador de posición de Luis Antonio Ruiz, calificó de «error» una posible eliminación de la etiqueta medioambiental «Cero» de la Dirección General de Tráfico (DGT) para enchufar vehículos híbridos, ya que, a su juicio, «la transición a los coches eléctricos pasa por esta tecnología».

En rueda de prensa, el directivo destacó que este tipo de vehículos es «igual de competitivo» en el tráfico urbano que los modelos eléctricos, ya que pueden recorrer varios kilómetros sin emitir dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera.

“Los usuarios que no utilicen el modo eléctrico de los híbridos enchufables en las ciudades deben ser penalizados, ya que son perfectamente compatibles con los sistemas de movilidad que implementan los ayuntamientos en las grandes ciudades”, explicó.

Al mismo tiempo, dijo que será posible que la industria automotriz tenga que «ceder» a la etiqueta ambiental ‘Eco’ de los modelos microhíbridos que utilizan actualmente para beneficiarse de los híbridos enchufables para mantener la insignia ‘Cero’.

“La posición de Anfac es que no se debe tocar la etiqueta y que se consolide este mecanismo. Hay movimientos para intentar reclasificar, con un equipo estudiándolo, aunque se acordarán cambios con los productores”, explicó.

Objetivo «ambicioso»

Por otro lado, el presidente y CEO de Jaguar Land Rover ha asegurado que el objetivo del gobierno de tener 250.000 vehículos eléctricos en España para el 2023 y señaló que se necesitarán «algunos años» para alcanzar este volumen.

Por ello, recalcó que paulatinamente los consumidores que puedan instalar un punto de recarga en sus hogares van a confiar en esta tecnología más respetuosa con el medio ambiente, aunque destacó que esta transición a la electromovilidad llevará unos años y destacó que contribuirá a la Para lograr este objetivo, un plan estructural para apoyar la adquisición de estos vehículos e infraestructura.

En esta línea, ha dicho que la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) está pidiendo al Gobierno que ponga en marcha un plan de incentivos para la compra de coches eléctricos (Moves III) con una dotación presupuestaria de 450 millones de euros. que sirve para consolidar esta nueva tecnología.

Por otro lado, Ruiz destacó que la posición de los fabricantes de automóviles está orientada a abolir el impuesto de matriculación e implementar un nuevo sistema tributario que incentive el pago por el uso del vehículo y no la compra del mismo.

“Lo que le proponemos al gobierno es un pago por uso y que los autos que más contaminan sean los que más paguen. Los modelos más antiguos, que son los que más contaminan, deberían pagar más impuestos, lo que serviría para aumentar la recaudación. en comparación con la tasa de registro y ayudaría a la transformación ecológica ”, concluyó Ruiz.