Un día antes de que el Primer Ministro de Nepal, Pushpa Kamal Dahal 'Prachanda', perdiera el voto de confianza del Parlamento, había dado su consentimiento a un acuerdo para conectar la nación del Himalaya con China por ferrocarril, como parte de la ambiciosa Iniciativa y Ruta de la Franja de China.
Citando fuentes gubernamentales, el portal de noticias MyRepublica afirmó que esta decisión tiene un significado más operativo que político y está en consonancia con la participación de Nepal en el proyecto de infraestructura multimillonario del presidente chino Xi Jinping.
«La reunión del Consejo de Ministros celebrada el jueves decidió aprobar el acuerdo 'Fortalecimiento de la cooperación para el desarrollo en la construcción de una red transhimalaya de conectividad multidimensional' entre Nepal y China», afirmó la ministra de Comunicaciones y portavoz del Gobierno, Rekha Sharma, en el informe.
Sin embargo, un ministro minimizó su impacto inmediato y dijo: «Esta es una decisión inicial; los detalles de la implementación del proyecto y las modalidades de la BRI aún no se han ultimado».
'Prachanda' perdió el voto de confianza del Parlamento el viernes después de que su socio de coalición, el Partido Comunista de Nepal-Marxista Leninista Unificado (CPN-UML), le retirara su apoyo, un hecho que conducirá a la formación de un nuevo gobierno liderado por el ex primer ministro KP. Sharma Oli.
Prachanda recibió sólo 63 votos en la Cámara de Representantes (CdR) de 275 miembros y hubo 194 votos en contra de la moción. Se necesitan al menos 138 votos para obtener un voto de confianza.
En total participaron en la votación 258 miembros del CdR y uno se abstuvo.
Según el informe, la medida de Prachanda, tomada poco antes de dejar el cargo, se considera no solo un progreso hacia la implementación de proyectos de la BRI, sino también crucial para iniciativas como el ferrocarril Kerung-Katmandú y un desarrollo de infraestructura más amplio a lo largo de la frontera entre Nepal y China. .
Anteriormente, antes de firmar un acuerdo de poder compartido con UML, el Congreso nepalí había decidido «aceptar sólo subvenciones y no préstamos en el marco del proyecto BRI». También se esperaba que el gobierno decidiera sobre la implementación del acuerdo BRI de 2017 con China, que estaba pendiente ante el gabinete.
La BRI ha generado preocupaciones globales sobre la diplomacia de la deuda de China, que otorga enormes préstamos a países más pequeños para proyectos de infraestructura insostenibles. El puerto de Hambantota, financiado con un préstamo chino, fue arrendado a Beijing en un canje de deuda por acciones a 99 años en 2017 después de que Sri Lanka no pagara la deuda.
India ha protestado ante China por el proyecto emblemático del Corredor Económico China-Pakistán de 60 mil millones de dólares de la BRI, que atraviesa la Cachemira ocupada por Pakistán.
(A excepción del titular, esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se publica a través de un feed compartido).
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