PIA ‘en venta’ afectada por la peor crisis de combustible de su historia – Empresas

• Más de 75 vuelos programados para el domingo han sido cancelados debido a cortes de suministro por parte de PSO
• El portavoz dice que la operación está «parcialmente restablecida» ya que cuatro vuelos internacionales salen tarde en la noche.
• El representante de los empleados considera la «destrucción» de la aerolínea como parte de una «conspiración planificada»

RAWALPINDI: Una vez que fue una entidad rentable y orgullo de una nación, la suerte de la aerolínea de bandera nacional se hundió a un mínimo histórico el domingo, cuando sus operaciones se paralizaron nuevamente debido a la escasez de combustible.

Si bien Pakistan International Airlines (PIA), que ha sufrido pérdidas por valor de 750 mil millones de rupias, no es ajena a las crisis recurrentes, la situación actual es probablemente la más grave de los últimos años, ya que el domingo se cancelaron 77 vuelos tras el recorte del petróleo estatal de Pakistán. (PSO). el suministro de combustible de la aerolínea.

Esta fue la segunda vez en menos de siete días que las dos entidades estatales se enfrentaron. PSO alega el aumento de las cuotas impagas como motivo para no suministrar combustible a los aviones de PIA.

La aerolínea nacional tenía programados 81 vuelos -52 internacionales y 29 en rutas nacionales- para despegar el domingo. Sin embargo, según un portavoz, todos los vuelos internacionales excepto cuatro han sido cancelados.

La aerolínea confirmó que los vuelos nacionales e internacionales han sido cancelados tras la suspensión del suministro de combustible por parte de PSO.

Los vuelos despegaron el domingo de Lahore a Toronto y Kuala Lumpur y de Islamabad a Beijing y Estambul, dijo el portavoz.

A última hora de la noche, el portavoz dijo que las operaciones de vuelo se habían restablecido parcialmente y que los vuelos a Jeddah habían partido desde Karachi, Islamabad, Lahore y Multan.

Añadió que otro vuelo también salió de Islamabad hacia Riad.

Los altos mandos de la PIA estaban intentando ponerse en contacto con la PSO para restablecer el suministro de combustible, dijo el portavoz.

El domingo por la noche, la aerolínea anunció que 61 vuelos estaban programados para el lunes (hoy). De ellos, 42 volarán en rutas internacionales y 19 en rutas nacionales.

El portavoz expresó su esperanza de que los vuelos nocturnos programados para el lunes puedan estar operativos tan pronto como esté disponible una línea de crédito para pagar el combustible.

La crisis surgió en un momento en que el gobierno interino está tratando de acelerar el proceso de aliviar la carga de la entidad en crisis.

El mes pasado, una reunión de la Comisión de Privatización acordó un calendario claro para la privatización de PIA. Si bien no se proporcionaron más detalles sobre el momento, estaba claro que el gobierno quería vender la institución estatal deficitaria lo antes posible.

La situación «nunca tan mala»

Las cancelaciones generalizadas de vuelos han dejado a miles de pasajeros en apuros, mientras que los empleados de PIA, que vieron cómo la aerolínea se desplomaba en el abismo, admitieron que «la situación nunca había sido tan mala».

La aerolínea no pudo proporcionar a los viajeros una hora de salida provisional mientras esperaban instrucciones de la dirección.

Algunos viajeros regresaron a casa, mientras que otros optaron por quedarse en el aeropuerto con la esperanza de volar a sus destinos.

La aerolínea intentó acomodar a los pasajeros en vuelos alternativos, dijo el portavoz, disculpándose por las molestias causadas por la cancelación de vuelos.

Un piloto de alto rango varado en Lahore debido a la cancelación de su vuelo dijo que nunca había visto la aerolínea en condiciones tan terribles.

Hoy solo hay un vuelo programado de Lahore a Karachi, dijo el piloto. Amanecer mientras solicita el anonimato.

«Conspiración planificada»

El secretario general de la Asociación de Personal Superior de la PIA, Safdar Anjum, dijo que la aerolínea está siendo destruida «como parte de una conspiración planificada».

En una serie de publicaciones en la plataforma de redes sociales X, Anjum culpó al “CEO incompetente y a su equipo” por la crisis actual.

En agosto, el vicemariscal del aire Muhammad Amir Hayat fue nombrado director ejecutivo de PIA por un período de un año después de ocupar el cargo en funciones desde abril de 2022, tras la jubilación de su predecesor.

«Sólo hay una solución para los problemas de PIA», escribió Anjum en su publicación, pidiendo el despido del director ejecutivo y su equipo.

Dijo que trajeron al ejecutivo sólo “con el propósito de destruir la aerolínea”.

Hablando con AmanecerAnjum dijo que PIA está siendo destruida y difamada intencionalmente para allanar el camino hacia su fácil privatización.

PIA todavía gana dinero con sólo 16 aviones, afirmó, acusando al ex Ministro de Aviación de causar daños catastróficos a la aerolínea con su declaración en la Asamblea Nacional.

En junio de 2020, el entonces ministro federal de aviación, Ghulam Sarwar Khan, afirmó que más del 30% de los pilotos civiles del país tenían licencias “falsas”. Añadió que 262 de los 860 pilotos activos «no hicieron el examen ellos mismos» y habían pagado a otra persona para que apareciera en su lugar.

La declaración desató una gran controversia, lo que llevó a la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea a suspender la autorización de PIA para operar en el bloque durante seis meses. La acción aún no se ha revertido.

Según Anjum, los vuelos de PIA a las lucrativas rutas del Reino Unido y Europa han estado suspendidos durante más de tres años.

A pesar de ello, la aerolínea gana mucho dinero, afirmó, añadiendo que la única carga son los préstamos bancarios, que podrían reembolsarse si la dirección supera la crisis financiera.

«Si el director ejecutivo no puede controlar la situación, debe dimitir», dijo Anjum. Amanecer.

Sin embargo, un experto en aviación afirmó que la situación de PIA se debe únicamente a una mala gestión que se produjo cuando la compañía aérea contrató a personas como delegación.

Publicado en Amanecer, 23 de octubre de 2023