Crisis migratoria provoca cierres de aduanas y 35 millones de dólares en pérdidas diarias para el comercio entre México y Estados Unidos | Economía y negocios

La ola de migrantes que intenta cruzar de México a Estados Unidos está teniendo un impacto importante en el comercio binacional. Las compañías ferroviarias tuvieron que suspender rutas para impedir que los migrantes subieran a los trenes, mientras que las autoridades decidieron cerrar oficinas de aduanas en Chihuahua, lo que provocó retrasos en miles de camiones que transportaban mercancías a Estados Unidos. Organizaciones empresariales en México han estimado los efectos económicos de la última crisis migratoria, ahora en su segunda semana, en más de $1,200 millones.

Según COPARMEX, asociación empresarial mexicana, el cierre temporal de algunos pasos fronterizos con Texas está causando graves daños a importadores y exportadores de todo el país, especialmente en los estados vecinos de Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas. “Tomemos como ejemplo el Puente de las Américas. Este puente conecta a Ciudad Juárez con El Paso, Texas, y actualmente cuenta con mil 500 camiones de carga varados. El impacto en la economía nacional es inmenso, con cierres temporales que resultan en pérdidas diarias de $35 millones”, se lee en un comunicado de COPARMEX. Este puente crucial ha estado cerrado durante ocho días hasta el momento, y Eagle Pass, Texas, declaró el estado de emergencia a fines de septiembre debido a la llegada de miles de inmigrantes a la ciudad.

En respuesta, Texas endureció las inspecciones aduaneras, lo que resultó en una desaceleración de hasta 10,000 camiones de carga y una pérdida de $1,200 millones en exportaciones según la Unión Mexicana de Conductores de Camiones de Carga (CANACAR). El gremio advierte que los cierres de aduanas, particularmente en Chihuahua, obligarán a los camioneros a buscar rutas alternativas, elevando los costos de transporte y logística.

Por México siempre han pasado migrantes de otros países, pero recientemente ha habido un aumento notable. Eduardo del Río, director de comunicaciones de CANACAR, dijo que el cierre de las aduanas para impedir los cruces fronterizos había provocado grandes retrasos para los camioneros, de hasta 10 horas. “Los vehículos de carga manejan el 83% del valor de las exportaciones e importaciones con Estados Unidos. El país tiene más de 1,2 millones de vehículos de carga sólo para Estados Unidos”, dijo.

La desaceleración no se limita sólo a los camiones de carga. La semana pasada Ferromex, la principal compañía ferroviaria de carga del país, decidió suspender unos 60 trenes con destino a Estados Unidos debido a que miles de migrantes intentaban abordar peligrosamente. La mayoría de los migrantes provienen de Venezuela, Guatemala, Honduras, Ecuador, Haití y El Salvador. Ferromex dijo que garantizar la seguridad era imposible debido a la gran cantidad de migrantes.

El Instituto Nacional de Migración (INAMI) de México se reunió con ejecutivos de Ferromex para desarrollar un plan de emergencia ante el continuo aumento del número de migrantes. INAMI ha decidido colocar más agentes federales de inmigración a lo largo de las líneas ferroviarias, mientras Ferromex aumentará sus fuerzas y medidas de seguridad. Los expertos estiman las pérdidas diarias de Ferromex en 40 millones de pesos (2,3 millones de dólares).

Miles de migrantes continúan obstinadamente viajando por México para llegar a Estados Unidos. Las oficinas de inmigración en Tapachula, cerca de la frontera entre México y Guatemala, están llenas de solicitantes de asilo, mientras caravanas de migrantes varadas en Piedras Negras, en la frontera con Texas, esperan que se reanuden los trenes. Si las aduanas y los puentes fronterizos permanecen cerrados, pronto afectará a las numerosas plantas maquiladoras de ensamblaje de electrodomésticos, motocicletas y autopartes de México. Los periódicos del norte de México informan que las maquiladoras ya están planeando rutas de transporte alternativas.

La crisis migratoria está perturbando el comercio binacional justo cuando México emergió como el mayor socio comercial de Estados Unidos este año, superando a China y Canadá. En el primer semestre de 2023, las exportaciones mexicanas a Estados Unidos alcanzaron un récord de 236 mil millones de dólares, un 5.4% más que en el mismo período de 2022, según datos oficiales de Estados Unidos.

Suscribirse a nuestro boletín semanal para obtener más cobertura informativa en inglés de EL PAÍS Edición USA