La presentación de Kona Hace 3 años marcó la bandera desde la que Hyundai no ha dejado de lanzar cada vez más modelos salientes. El estilo se ha extendido a Santa Fe, al Sitio, al Yeso, al Elantra ya prácticamente toda la gama, hasta Hyundai Tucson 2022, cuyo nueva generación rompe moldes para sorprender en el segmento de los SUV.
El nuevo Tucson parece futurista y muy cercano a un show-car. No es una coincidencia. Por su diseño, Hyundai ha elegido el Concepto de T. como punto de partida. Aquí es donde el iluminación LED particular con cinco módulos triangulares para cada proyector, perfectamente integrado en una cuadrícula que sigue el mismo patrón.
La zaga no es menos espectacular. Una vez más la protagonista es la iluminación, con una tira de LED que recorre todo el portón trasero, y de la que surgen dos cuñas en cada extremo. Que, junto con un spoiler, un difusor de color y unas líneas de estilo bien definidas, especialmente en la cintura, crean un diseño con mucha personalidad.
Lo más destacado es el tamaño. El Hyundai Tucson 2022 debuta en dos dimensiones, uno de 4,5 metros de largo, solo 20 más que el modelo Que esta pasando– y otros 4,63 metros con una zancada extendida. Su disponibilidad variará según los mercados.
México, Colombia y Europa recibirán la versión de 4,5 metros. El extendido será para Estados Unidos, Asia y otros mercados latinoamericanos.
Una cabina minimalista que deja poco espacio para controles analógicos
Lo interesante del diseño no termina con el exterior. Dentro de Hyundai Tucson 2022 Nos recibe con un habitáculo minimalista, fiel a la idea de que muchos botones «físicos» pueden ser sustituidos por controles táctiles. La mayoría de los controles están ubicados en el centro, debajo Pantalla de 10,25 pulgadas colocado como una tableta, separado del resto del tablero. La palanca de cambios fue reemplazada por botones, siguiendo el tecnología de transmisión cambio por cable.
Encontraremos elementos propios de la nueva generación de modelos de gama alta de Hyundai, como un cuadro de mando digital de 12,3 «, desde el que se visualiza información del ordenador de a bordo, el asistente de conducción, la navegación o el asistente de aparcamiento. Sonata también proyectará la imagen de una cámara para eliminar los puntos ciegos.
Otra de las chispas tecnológicas de las que habla Hyundai son los servicios remotos a través de la aplicación móvil Blue Link, una llave digital que utiliza tecnología NFC para usar el teléfono como botón de presencia, iluminación ambiental en 64 colores para elegir y múltiples ayudas a la conducción: asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, monitor de punto ciego con intervención de frenos, alarma de colisión frontal con sistema de emergencia autónomo y más .
Gama de nuevos motores y plataforma
Él Hyundai Tucson 2022 fue desarrollado por Plataforma N3, lanzado hace apenas un año con el Sonata de nueva generación. Con esta arquitectura, la empresa coreana promete una conducción cómoda y silenciosa, así como un mayor nivel de rigidez, lo que se traduce en una dinámica superior y un mayor nivel de protección para los pasajeros en caso de accidente.
los gama de motores Varía de una región a otra. En América lo encontraremos en dos configuraciones, una Motor atmosférico de 2,5 litros 190 hp y 181 lb-ft con transmisión automática de ocho velocidades y una versión híbrida con motor turbo de 1.6 litros, capaz de generar un total de 230 hp y 258 lb-ft.
En Europa se venderá una versión con un motor turbo de 1.6 litros de 150 a 180 CV, con opción a tracción total.
Esta misma configuración se utilizará para un archivo variante híbrida enchufable con batería de 13,8 kWh, pero no se ha anunciado ningún consumo ni autonomía para ninguna versión. En el futuro también se habla de una Versión N-Line de alto rendimiento, con un motor turbo de 2.5 litros y 290 CV.
El Hyundai Tucson 2022 llegará a México el próximo año
los Hyundai Tucson de la nueva generación realiza su presentación global de forma simultánea para todos los mercados en los que está presente. Sus ventas en Europa y Estados Unidos se llevarán a cabo en el transcurso de 2021, lo que sugiere que México lo recibirá durante el segundo semestre de ese año o principios de 202, para competir contra KIA Sportage, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Honda CR-V y el largo etc. de esta categoría popular.
Nota: El Tucson gris corresponde a la versión extendida para Estados Unidos; el Tucson azul es el europeo de cuerpo corto.
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