Por Tibisay Romero y Mircely Guanipa
VALENCIA/MARACAY, Venezuela (Reuters) – Las largas colas de automovilistas en las estaciones de servicio en Venezuela han regresado debido a las repetidas interrupciones en las refinerías de la petrolera estatal PDVSA y la falta de importaciones de diésel y gasolina.
En 2020 y nuevamente en 2021, los conductores tuvieron que hacer cola durante días para conseguir gasolina y los agricultores dejaron de trabajar debido a la falta de diésel. La escasez disminuyó a principios de este año cuando las importaciones de crudo iraní impulsaron la producción de la refinería.
Pero la red de refinación de Venezuela vuelve a operar a una fracción de su capacidad debido a problemas con las unidades de conversión profunda esenciales para la producción de combustible, según los trabajadores, lo que genera una nueva ronda de escasez.
«Tenía más de 100 autos enfrente en fila cuando llegué por la tarde. Justo después de la medianoche, la estación se quedó sin gasolina», dijo Ramón Blanco, un joven de 32 años que repostó al día siguiente en otra estación. . «Espero que no volvamos a esa terrible época en la que teníamos que hacer cola durante días».
La región central de Venezuela ha sido la más golpeada por la escasez de combustible, que aún no llega a la capital Caracas. Pero las líneas también han reaparecido en el estado de Falcón, sede de las refinerías de petróleo más grandes de PDVSA.
En muchas estaciones, cientos de motociclistas -un medio de transporte común en el país- circulan todas las mañanas esperando la oportunidad de repostar. Algunos automovilistas dijeron que están preocupados por los precios en dólares de la gasolina cuando hay suministros disponibles.
PDVSA no respondió a una solicitud de comentarios. El jueves, dijo en Twitter que las operaciones se expandirían a varias estaciones en la región central.
INTERRUPCIONES PERSISTENTES
El craqueador catalítico de fluidos en la refinería más grande de Venezuela, Amuay de 645.000 bpd en el estado de Falcón, ha estado fuera de servicio desde la semana pasada. Fue la tercera interrupción de la planta desde julio debido a cortes de energía y mantenimiento no programado. La unidad ha estado fuera de línea durante un total de 23 días este año.
Debido a la situación en Amuay, parte del complejo de refinería de Paraguaná en el país, PDVSA ha realizado un gran esfuerzo para reiniciar la unidad de craqueo de la refinería adyacente Cardón -que había estado fuera de servicio durante todo el año hasta esta semana- y el reformador de nafta. , que estuvo fuera de acción tres veces este año.
Los trabajadores de la empresa estatal iraní Naftiran Intertrade Co (NICO) han reparado y buscado reactivar la refinería El Palito de 146.000 bpd de PDVSA, la más pequeña del país.
Irán ha suministrado millones de barriles de petróleo este año para alimentar El Palito y otras refinerías venezolanas, y PDVSA ha renovado la dieta cruda de sus instalaciones para mantenerlas en funcionamiento a pesar de la falta de grados más ligeros para fabricar combustible para motores.
Pero la electricidad inestable ha perseguido particularmente a las refinerías gemelas de Paraguaná después de al menos tres cortes de energía y dos pequeños incendios en el complejo este año. En El Palito, un incendio y un corte de luz han afectado las operaciones en los últimos meses.
Dos unidades de destilación de crudo y una planta de hidrotratamiento están en servicio en la costa este de Venezuela en la refinería Puerto la Cruz de 187.000 barriles por día, dijeron trabajadores a Reuters.
«Estamos haciendo todo lo posible porque estamos bajo presión para reiniciar algunas plantas de producción de gasolina», dijo un trabajador de Amuay. «Sabemos lo mal que está la situación allá afuera».
(Reporte de Tibisay Romero en Valencia y Mircely Guanipa en Maracay; Escrito por Marianna Parraga; Editado por Josie Kao)
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